靜音無(wú)油空壓機行業(yè)緣何需要“工匠精神”？
靜音無(wú)油空壓機行業(yè)緣何需要“工匠精神”？
“工匠精神”，對很多人來(lái)說(shuō)這個(gè)詞有些遙遠和陌生，但3月5日它出現在了總理的政府工作報告中。如此隆重，顯示中國社會(huì )對它的極度需求。
很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實(shí)工匠有著(zhù)更深遠的意思。他代表著(zhù)一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)--堅定、踏實(shí)、精益求精。工匠不一定都能成為企業(yè)家，但大多數成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。用美國當代著(zhù)名社會(huì )學(xué)家理查德·桑內特的話(huà)說(shuō)，“工匠精神”就是“為了把事情做好而把事情做好的欲望”�！肮そ尘駸o(wú)非‘認真’二字”中國品牌戰略學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)楊清山說(shuō)。
盡管自200多年前工業(yè)時(shí)代到來(lái)后，匠藝活動(dòng)就開(kāi)始式微，“工匠精神”仍在當今世界留存和發(fā)展，并成就了不少?lài)移放频拿�。人們熟知的瑞士手表，其享譽(yù)世界離不開(kāi)鐘表匠人的一絲不茍，而德國、日本二戰后的重新崛起也與崇尚“工匠精神”不無(wú)關(guān)系�，F代社會(huì )的“效率觀(guān)”的確與傳統工藝對精雕細琢的強調有沖突，但二者并非完全矛盾。
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“工匠精神”，德企百年成就的“鑰匙”
丁格芬是慕尼黑以東100公里的一個(gè)小鎮，也是寶馬最大汽車(chē)廠(chǎng)所在地。這里有1.85萬(wàn)名員工，每天出產(chǎn)1500輛寶馬車(chē)。在總裝車(chē)間，這里分工極細，一條組裝線(xiàn)上有數十個(gè)員工，每一個(gè)工位由兩到四人組成。22歲的托斯滕是裝汽車(chē)座椅的技術(shù)工人。產(chǎn)品一到，他與一個(gè)同事在五六秒內完成安椅子、矯正、擰螺絲等工序。而從裝上底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、輪胎，到下線(xiàn)成一輛可以出售的成品車(chē)，只要兩分鐘時(shí)間�！鞍惭b環(huán)節要求非常嚴格。如果某一顆螺絲沒(méi)有擰上，或沒(méi)有完全擰緊，整條安裝線(xiàn)就得停止�！蓖兴闺f(shuō)。
西門(mén)子、奔馳、博世……在德國，有很多百年工業(yè)家族。這些“百年老店”的成功有著(zhù)共同特質(zhì)，正如前述寶馬車(chē)間場(chǎng)景所展現的對每件產(chǎn)品、每道工序都凝神聚力、精益求精，其折射的是現代化大生產(chǎn)時(shí)代的“工匠精神”。這種精神讓“德國制造”聲名顯赫，讓德國百年工業(yè)品牌扎堆出現，讓德國在歐洲經(jīng)濟一片困頓時(shí)一枝獨秀。
“德式‘工匠精神’的一個(gè)特點(diǎn)是‘慢’”科隆大學(xué)學(xué)者羅多夫說(shuō)�？坡〈蠼烫�，始建于1248年，直至1880年才由德皇威廉一世宣告完工，耗時(shí)超過(guò)600年。德國工匠的“慢功細活”打造了完美的哥特式教堂。對德國人來(lái)說(shuō)，“欲速則不達”，穩健第一、速度第二。
“專(zhuān)”是第二個(gè)特點(diǎn)。德國約有370萬(wàn)家企業(yè)，其中95%都是家族企業(yè)。這些家族企業(yè)不少是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點(diǎn)是都愛(ài)“鉆牛角尖”。像“螺絲大王”伍爾特，1954年創(chuàng )立時(shí)才幾名員工，現在擴展到5萬(wàn)多名員工。它的成功在于，自始至終堅持“單一”產(chǎn)品螺絲。
第三個(gè)特點(diǎn)是“創(chuàng )新”。一款新型汽車(chē)可以承載諸多信息和通信技術(shù)創(chuàng )新，即使一些小企業(yè)也有研發(fā)部門(mén)。
據了解，從中世紀開(kāi)始，“工匠”已成為德國人的職業(yè)常態(tài)。那時(shí)，師傅就開(kāi)始帶幾個(gè)學(xué)徒做手藝�！暗率健そ尘瘛x不開(kāi)德國雙元制職業(yè)培訓體系(所謂“雙元”，是指職業(yè)培訓須經(jīng)過(guò)兩個(gè)場(chǎng)所的培訓，一元是指職業(yè)學(xué)校，另一元是企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實(shí)訓場(chǎng)所)�！钡聡虝�(huì )培訓專(zhuān)家庫茲科說(shuō)。這種體系可追溯到18世紀末，但在19世紀末才初步成型�！爱敃r(shí)也是‘德國制造’從被英國人貶低向高質(zhì)量代名詞轉變的時(shí)期。目前，德國可以系統培訓350多種工匠�！�
“‘工匠精神’是德國制造業(yè)過(guò)去一百年成功的‘鑰匙’�！绷_多夫說(shuō)。
“職人氣質(zhì)”，日本的軌跡
“工匠精神”并非德國專(zhuān)利。對中國人來(lái)說(shuō)，更多人熟悉的是日本式“匠心”。從保溫杯到馬桶蓋，從感冒藥到接待服務(wù)，中國游客蜂擁赴日背后，有日本“工匠精神”的影子。
“工匠精神”在日本也被稱(chēng)作“職人氣質(zhì)”。職人，就是匠人、工匠。日本在江戶(hù)時(shí)代將民眾分為“士農工商”，職人屬于“工”。當時(shí)主要是從中國、朝鮮去日本的陶藝、鍛造、木工等工匠。
近代，明治維新后日本大量引進(jìn)歐洲的工業(yè)技術(shù)，國內出現很多“街道工廠(chǎng)”一樣的私人工廠(chǎng)，日本政府將其劃歸為中小型企業(yè)。這些中小型企業(yè)的老板往往也被叫做“職人”。這些老板往往讓孩子“子承父業(yè)”將技術(shù)傳下去。
到了現代，職人多指擁有卓越金屬加工技術(shù)的人。比如日本有的街道小工廠(chǎng)能夠將銅箔的厚度切割到僅有人類(lèi)頭發(fā)絲的十分之一，這么細的銅絲是智能手機、太空儀器等不可或缺的原料。
日本學(xué)者鹽野米松認為，日本是一個(gè)有著(zhù)“匠人”文化傳統的國家。正因為此，加上子承父業(yè)的傳統，使得日本很多企業(yè)不論大小，都能夠長(cháng)久地存續發(fā)展。有統計稱(chēng)，壽命超過(guò)200年的企業(yè)，日本有3100多家，居全球之首。而這些“百年老店”的經(jīng)營(yíng)模式都不是急著(zhù)“做大做全”，都不忙著(zhù)資本積累、上市圈錢(qián)，而是專(zhuān)注一個(gè)商品或者一種技術(shù)。當然，日本人在經(jīng)營(yíng)上也很注重和消費者建立長(cháng)久的“感情”。
日本很多老品牌都是這樣發(fā)展過(guò)來(lái)的。日本岐阜縣是日本刀的產(chǎn)地，中國的鍛造技術(shù)傳到日本后，岐阜縣很多“小作坊”一直守著(zhù)古代的鍛造技術(shù)不斷制作出各種刀具，現在則是鍛造廚房用的刀具。日本尼康相機的鏡頭很貴，是因為尼康公司早在一戰后就一直致力于打磨玻璃鏡頭。
效率，與“匠心”起沖突
品牌聯(lián)盟咨詢(xún)股份公司董事長(cháng)王永就西方國家的“工匠精神”總結說(shuō)，瑞士做手表出名，瑞士工匠原來(lái)都是給教堂做大鐘的，后來(lái)發(fā)展成做小鐘小表，這是歷史的偶然性，但瑞士工匠做大鐘的時(shí)候都很精細，這是一脈相承的;日本由于資源匱乏，不能大手大腳，所以凡事都求精細;德國、意大利的專(zhuān)業(yè)精神就是“工匠精神”，他們都以做工匠為自豪。
不過(guò)，“工匠”并非一直站在歷史舞臺的前沿。由于工業(yè)化和全球化的沖擊，很多精巧的手工技術(shù)瀕臨滅絕。不僅中國，國外也如此。日本很多傳統手工藝品匠人就在逐漸減少和消失。日本學(xué)者鹽野米松著(zhù)有《留住手藝》一書(shū)，呈現了一批傳統匠人的艱難處境。
英國《金融時(shí)報》2015年的一篇文章則談到，在有很多積極力量推動(dòng)的時(shí)尚界，也面臨著(zhù)挑戰，手藝人減少，“這一代的手藝人在不斷變老，而年輕人卻不再愿意做手工活�！�
某種程度上，推崇效率的現代社會(huì )同“工匠精神”有著(zhù)必然沖突。18世紀中期，當瓦特改良的蒸汽機拉開(kāi)工業(yè)時(shí)代的大幕時(shí)，效率更高、更精確的機器逐漸取代人類(lèi)的手工，帶來(lái)匠人行業(yè)的日漸式微。連“工匠”這個(gè)詞都在逐漸往歷史后臺退，由“工人”來(lái)代替。
即便在推崇“工匠精神”的日本，對它的評判也出現分歧。因為進(jìn)入工業(yè)社會(huì )的日本，只有量產(chǎn)、高效率的大公司才能更好生存，中小企業(yè)在市場(chǎng)競爭大潮中倒閉的很多。而且，“匠人精神”就是全身心專(zhuān)注于技術(shù)而完全無(wú)視其他方面，在經(jīng)濟不好時(shí)，這樣做往往顯得不切實(shí)際。有人甚至認為，過(guò)于細致反而忽視了“簡(jiǎn)單就是最美”的原則。
不過(guò)，“工匠精神”為工業(yè)大國所重視卻是無(wú)疑的。在日本機械表制作、精密加工等領(lǐng)域中，大量匠人受到很好的保護和尊重。由于經(jīng)濟大環(huán)境不景氣，日本不少中小企業(yè)破產(chǎn)，為此日本專(zhuān)業(yè)人士大聲疾呼要求保護中小企業(yè)，保護日本“核心技術(shù)發(fā)展力量”。
在德國，《職業(yè)教育法》、《學(xué)校法》、《就業(yè)促進(jìn)法》等都對雙元制職業(yè)培訓體系有規定。2004年，德國政府與各企業(yè)、工會(huì )簽訂協(xié)議，要求每擁有15名工人必須招收1名學(xué)徒�！爸圃鞓I(yè)的競爭就是技工的競爭”德國《商報》稱(chēng)。
一味追求效益最大化，不好
《紐約時(shí)報》資深記者尤克泰爾將制造業(yè)稱(chēng)作工匠技藝的“大表兄”。他曾寫(xiě)道，奧巴馬政府公開(kāi)對制造業(yè)表示擔心，希望重振制造業(yè)以催生創(chuàng )新、削減貿易逆差等，“但他們卻幾乎從未再向前一步，公開(kāi)宣告一個(gè)日漸壯大的制造業(yè)激發(fā)工匠精神，而這種精神是美國自我形象勇于進(jìn)取、熱衷創(chuàng )新并能制造任何產(chǎn)品至關(guān)重要的組成部分�！�
有美國學(xué)者認為，美國年輕人在無(wú)法培養手工技能的家庭環(huán)境中長(cháng)大。尤克泰爾認為，金融等領(lǐng)域的高薪是美國“工匠精神”漸行漸遠的原因之一�！督橙恕芬粫�(shū)的作者、社會(huì )學(xué)家理查德·桑內特則呼吁學(xué)習德國：“德國企業(yè)意識到，不論從經(jīng)濟還是從愛(ài)國角度來(lái)說(shuō)，都有必要在國內打造一支高素質(zhì)的勞動(dòng)大軍;我們從來(lái)沒(méi)有這種時(shí)代精神�！�
與美國人的憂(yōu)心比，中國對“工匠精神”需求更迫切�！啊袊圃臁o人的印象低質(zhì)低價(jià)，就是因為缺乏‘工匠精神’�！蓖跤勒f(shuō)，“工匠精神”本質(zhì)上就是腳踏實(shí)地、精益求精，一步一個(gè)腳印，而不是好高騖遠。當年“海爾砸冰箱”就是呼吁“工匠精神”。
“工匠精神，其實(shí)大家都知道，但就是做不到�！敝袊放茟鹇詫W(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)、首席專(zhuān)家楊清山說(shuō)。在歐洲，“工匠精神”就是追求精益求精，守住這種精神�，F在是機械化、電子化和信息化時(shí)代，更要強化這種精神，以及對傳統工藝、傳統文化的恪守。
編后語(yǔ)：
中國企業(yè)普遍過(guò)于浮躁，一味追求效益最大化，導致“工匠精神”缺失。其最直觀(guān)的后果就是產(chǎn)品質(zhì)量次、體驗差，產(chǎn)業(yè)長(cháng)期徘徊在低端領(lǐng)域。而這恰恰與我國壓縮機行業(yè)的歷史與現狀絲嚴縫合，技術(shù)簡(jiǎn)單、工作粗暴、質(zhì)量低劣、心態(tài)投機。由于壓縮機主機生產(chǎn)工藝及設備要求較高，產(chǎn)能主要集中在少數幾家企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)比較有保證。因而壓縮機配件及其組裝工廠(chǎng)的技術(shù)與工作，就成為壓縮機行業(yè)的質(zhì)量短板。我們可以借壓縮機資深從業(yè)人士周振賢《壓縮機后時(shí)代有關(guān)節能新概念》一文的片段來(lái)看看，為何壓縮機行業(yè)需要“工匠精神”：
壓縮機配件有專(zhuān)用的技術(shù)標準，要求壓縮機配件制造者按標準進(jìn)行生產(chǎn)銷(xiāo)售，然而目前全國生產(chǎn)壓縮機配件的企業(yè)有上萬(wàn)家，其中絕大多數卻不知道壓縮機配件還有標準。
有些用戶(hù)企業(yè)表面上有嚴格的配件招投標制度，有合格供應商審查制度，但這里面往往有著(zhù)蹊蹺的潛“規則”。這就造成流入到用戶(hù)企業(yè)的壓縮機配件質(zhì)量令人擔憂(yōu)。
為什么會(huì )造成這樣的現狀呢？其實(shí)，就是因為有不同的利益鏈組成的網(wǎng)籠罩著(zhù)壓縮機市場(chǎng)，籠罩著(zhù)壓縮機配件市場(chǎng)。
目前，只有為數不多的幾家供應商是負責任，有技術(shù)能力的空壓機配件供應商。毫無(wú)知識產(chǎn)權的低劣配件的泛濫，造成了我國大量的能源浪費，使我國的單位產(chǎn)品能耗高于國外數倍，造成企業(yè)大量的電能浪費，大量的資金流失。
我們不妨來(lái)看看現實(shí)：空壓機配件市場(chǎng)的混亂與“險惡”是無(wú)法想象得到的�，F在不光是奶粉中摻有三聚氰胺，不僅是地溝油流到我們的餐桌，空壓機配件問(wèn)題更大。一般人想象不到，被潛規則籠罩的空壓機配件市場(chǎng)水有多深。
空壓機配件缺乏技術(shù)含量的仿造，造就了大廠(chǎng)門(mén)前配件一條街現象。99%的空壓機配件廠(chǎng)（公司）在用非法得到的復印圖生產(chǎn)，或測繪原廠(chǎng)零件（一大部分是已淘汰的零部件），甚至，有些根本就不用圖紙，僅靠樣品仿造。另外，普遍甚至習以為常的偷工減料，粗制濫造是空壓機配件市場(chǎng)的另一大特點(diǎn)。例如空壓機閥片材料應該用30CrMnSiA，50CrVA，3Cr13或4Cr13Mo 制造，但早在一九八幾年，就出現了45號鋼的閥片，以后又出現了A3鋼的閥片，氣閥的壽命可想而知。
同時(shí)，空壓機配件市場(chǎng)中不乏用低價(jià)低質(zhì)量材料生產(chǎn)氣閥、活塞桿、汽缸套、活塞環(huán)、曲軸、十字頭、連桿等壓縮機零件。一般配件廠(chǎng)都是買(mǎi)鍛件或圓鋼加工，委托專(zhuān)業(yè)熱處理工廠(chǎng)進(jìn)行熱處理，加工工藝極其混亂。作者親眼見(jiàn)過(guò)M16活塞桿用焊接方式加工定位臺肩，這就難免經(jīng)常斷裂。
